吉利博越怎么样(16款和18款的博越哪个质量好)
资讯
2023-11-07
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1. 吉利博越怎么样,16款和18款的博越哪个质量好?
先看看外观的改变,从车标开始往下都有明显的变化:
1.车标的变化,由原来的凹凸立体感车标改成平板车标,个人觉得没有以前的好看,但是洗车的时候好清洗。
2.外后视镜改变,新款增加了外侧弧面,扩大视野,比原来好多了。
3.雨刷器有细微变化,改后好像更精简了。
4.前保险杠变化最大,由原来的如意造型改为飞机进气口式了,这个绝对是仁者见仁智者见智了,我觉得老款耐看,新款冲击感更强
侧面增加了倒车雷达电眼,比老款监测的范围更大了。
增加保险杠侧面进气口,有效降低风阻和啥车系统散热
5.轮胎和轮毂变化,尺寸增大,品牌也更换了
16款,18寸高配固铂轮胎
18券,19寸,马牌轮胎
5.后尾灯颜色及后杠与排气有细微变化
16款尾灯
18款改为熏黑尾灯,更运动了
6.18款增加了并线辅助功能,很实用。
7.顶配音响跟换以色列魔雷音响,听说效果杠杠的。
8.全车USB从1个改为6个了,真实用,原来就扶手箱里有一个,现在正负驾驶,后排,还有顶棚都有配备,真是良心发现啊。
9.副驾驶座椅增加老板键,驾驶员可以直接调整副驾驶座椅,实用性不错。
10.除了后面两侧最小的车玻璃外,其他玻璃全部更换为福耀品牌。
11.中控瓶改为一体触摸式了,个人感觉从视觉上好看,没有物理按键的实用。
12.油箱前导流板面积加大了,能够更有效的保护油箱。
2. 18年吉利博越算不算A级别的车?
吉利博越是消费级普通A级家用代步SUV
汽车按照尺寸分级有A00/A0/A/B/C/D多个等级,博越新款Pro版车身尺寸为4544*1831*1713、轴距2670mm,这一尺寸属于标准A级车,也就是紧凑级五座SUV;博越的驾乘空间合格,扩展储物空间中规中矩,是一台普普通通的代步车。
3. 吉利博越cool发动机质量?
吉利博越cool发动机采用了沃尔沃技术,所以还不错
吉利博越COOL搭载全新一代吉利劲擎1.5TD四缸直喷发动机,最大功率133千瓦,最大扭矩290牛·米,传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱,官方0-100公里/小时加速时间为7.9秒,官方标称的百公里油耗(WLTC工况)最低为6.29升。长安CS55 PLUS搭载蓝鲸NE1.5T发动机,最大功率138千瓦,峰值扭矩300牛·米,传动系统匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱,百公里综合油耗5.9升。
4. 博越x口碑质量怎么样?
博越x口碑质量比较好。因为博越x是吉利汽车旗下的品牌,吉利汽车具有较为丰富的生产经验和技术积累,且在国内汽车市场上拥有较高的市场占有率。同时,博越x在设计和制造过程中,采用了较为先进的技术和材料,保证了车辆的品质和可靠性。此外,博越x的用户口碑也比较好,较多用户对其性能表现和驾驶体验都给予了较高的评价。需要注意的是,不同用户对车辆的评价会有所不同,因此需要综合考虑多个因素后做出选择。
5. 博越烧机油怎么样?
博越烧机油并不好
机油经过废气阀窜进燃烧室被燃烧,燃烧过后产生的杂质残留在燃烧室内,经过时间的累积会加剧活塞环的磨损,一旦杂质附在油环上就会使油环失去张力,从而使烧机油现象越来越严重
6. 21款博越亚运版车主真实感受?
吉利博越的油耗确实不低。尤其是考虑到博越的用户,三四线城市相对更多,道路条件相对较好,但实际油耗表现并不理想。博越全系的整备质量达到1550~1700公斤,就属于偏重水准。油耗其实反应的是系统性问题,例如动力总成的技术、标定能力,整车的技术和优化水平,导致博越的油耗相比日系suv高出了不少。
7. 吉利博越是个什么档次的车?
吉利博越是消费级普通A级家用代步SUV
汽车按照尺寸分级有A00/A0/A/B/C/D多个等级,博越新款Pro版车身尺寸为4544*1831*1713、轴距2670mm,这一尺寸属于标准A级车,也就是紧凑级五座SUV;博越的驾乘空间合格,扩展储物空间中规中矩,是一台普普通通的代步车。
汽车按照价格分级大致如下:
入门级5~8万
过渡级8~12万
消费级10~15万
轻奢级15~20万
中端汽车20~30万
高端汽车30~50万
豪华等级上不封顶
博越Pro版的指导价为9.88-15.68万,自动版起售价为11.68万,价格等级正属于标准消费级汽车。不过在这一等级中博越Pro并无性价比,因为两个版本重合的竞品实在更优秀,简单分析一下博越的竞争力吧。
1:低配1.5T自动版指导价11.68-12.68万,变速箱匹配6AT手自一体。这一组合看似还是挺不错的,但这台1.5T发动机是三缸机,NVH的表现绝对不会比四缸发动机理想;其次配置水平又非常的一般,所以这一版本毫无性价比可言。
同样的价格区间可考虑四缸1.5T的哈弗H6和宋Pro两车,前者是SUV销冠、后者也做到了上市第三个月销量超过1.2万台,这两台四缸高配SUV的品质高的多,性价比也要高的多。
2:高配1.8T自动版指导价13.68-15.68万,变速箱匹配7挡湿式双离合。这台发动机最大扭矩达到300N·m,动力表现合格且质量稳定;但是1.8T的排量是非常尴尬的存在,性能比优秀的1.5T领先有限,比优秀的2.0T差距明显,且博越Pro只有两驱所以毫无性价比。
同样的预算首先可以考虑哈弗F7适时四驱版,2.0T&7挡湿式双离合的组合性能更强,其次四轮驱动系统也带来了更理想的操控感和脱困能力。四驱F7优惠后的起售价仅为14万出头,配置却和两驱的博越Pro旗舰版相当,更尴尬的是油耗也相当;那么同样的预算和几乎相同的用车成本,是选两驱代步博越Pro还是选择四驱性能F7还需要纠结吗?
如果对四轮驱动没有要求,新手就想要两驱车的话,长安CS75Plus的2.0T&8AT组合更加理想,虽然性能不比博越Pro强劲但是8AT低速换挡更平顺,AT变速箱的“名声”也要比双离合好一些,选择两驱车有什么理由不考虑这台车呢。博越Pro的价格等级属于消费级,但在消费级国产SUV性能陆续升级之后,1.5T的三缸博越品质计算入门级,1.8T的博越也只能在过渡级称霸,在消费级范围内这台车不会有很理想的发展空间。
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1. 吉利博越怎么样,16款和18款的博越哪个质量好?
先看看外观的改变,从车标开始往下都有明显的变化:
1.车标的变化,由原来的凹凸立体感车标改成平板车标,个人觉得没有以前的好看,但是洗车的时候好清洗。
2.外后视镜改变,新款增加了外侧弧面,扩大视野,比原来好多了。
3.雨刷器有细微变化,改后好像更精简了。
4.前保险杠变化最大,由原来的如意造型改为飞机进气口式了,这个绝对是仁者见仁智者见智了,我觉得老款耐看,新款冲击感更强
侧面增加了倒车雷达电眼,比老款监测的范围更大了。
增加保险杠侧面进气口,有效降低风阻和啥车系统散热
5.轮胎和轮毂变化,尺寸增大,品牌也更换了
16款,18寸高配固铂轮胎
18券,19寸,马牌轮胎
5.后尾灯颜色及后杠与排气有细微变化
16款尾灯
18款改为熏黑尾灯,更运动了
6.18款增加了并线辅助功能,很实用。
7.顶配音响跟换以色列魔雷音响,听说效果杠杠的。
8.全车USB从1个改为6个了,真实用,原来就扶手箱里有一个,现在正负驾驶,后排,还有顶棚都有配备,真是良心发现啊。
9.副驾驶座椅增加老板键,驾驶员可以直接调整副驾驶座椅,实用性不错。
10.除了后面两侧最小的车玻璃外,其他玻璃全部更换为福耀品牌。
11.中控瓶改为一体触摸式了,个人感觉从视觉上好看,没有物理按键的实用。
12.油箱前导流板面积加大了,能够更有效的保护油箱。
2. 18年吉利博越算不算A级别的车?
吉利博越是消费级普通A级家用代步SUV
汽车按照尺寸分级有A00/A0/A/B/C/D多个等级,博越新款Pro版车身尺寸为4544*1831*1713、轴距2670mm,这一尺寸属于标准A级车,也就是紧凑级五座SUV;博越的驾乘空间合格,扩展储物空间中规中矩,是一台普普通通的代步车。
3. 吉利博越cool发动机质量?
吉利博越cool发动机采用了沃尔沃技术,所以还不错
吉利博越COOL搭载全新一代吉利劲擎1.5TD四缸直喷发动机,最大功率133千瓦,最大扭矩290牛·米,传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱,官方0-100公里/小时加速时间为7.9秒,官方标称的百公里油耗(WLTC工况)最低为6.29升。长安CS55 PLUS搭载蓝鲸NE1.5T发动机,最大功率138千瓦,峰值扭矩300牛·米,传动系统匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱,百公里综合油耗5.9升。
4. 博越x口碑质量怎么样?
博越x口碑质量比较好。因为博越x是吉利汽车旗下的品牌,吉利汽车具有较为丰富的生产经验和技术积累,且在国内汽车市场上拥有较高的市场占有率。同时,博越x在设计和制造过程中,采用了较为先进的技术和材料,保证了车辆的品质和可靠性。此外,博越x的用户口碑也比较好,较多用户对其性能表现和驾驶体验都给予了较高的评价。需要注意的是,不同用户对车辆的评价会有所不同,因此需要综合考虑多个因素后做出选择。
5. 博越烧机油怎么样?
博越烧机油并不好
机油经过废气阀窜进燃烧室被燃烧,燃烧过后产生的杂质残留在燃烧室内,经过时间的累积会加剧活塞环的磨损,一旦杂质附在油环上就会使油环失去张力,从而使烧机油现象越来越严重
6. 21款博越亚运版车主真实感受?
吉利博越的油耗确实不低。尤其是考虑到博越的用户,三四线城市相对更多,道路条件相对较好,但实际油耗表现并不理想。博越全系的整备质量达到1550~1700公斤,就属于偏重水准。油耗其实反应的是系统性问题,例如动力总成的技术、标定能力,整车的技术和优化水平,导致博越的油耗相比日系suv高出了不少。
7. 吉利博越是个什么档次的车?
吉利博越是消费级普通A级家用代步SUV
汽车按照尺寸分级有A00/A0/A/B/C/D多个等级,博越新款Pro版车身尺寸为4544*1831*1713、轴距2670mm,这一尺寸属于标准A级车,也就是紧凑级五座SUV;博越的驾乘空间合格,扩展储物空间中规中矩,是一台普普通通的代步车。
汽车按照价格分级大致如下:
入门级5~8万
过渡级8~12万
消费级10~15万
轻奢级15~20万
中端汽车20~30万
高端汽车30~50万
豪华等级上不封顶
博越Pro版的指导价为9.88-15.68万,自动版起售价为11.68万,价格等级正属于标准消费级汽车。不过在这一等级中博越Pro并无性价比,因为两个版本重合的竞品实在更优秀,简单分析一下博越的竞争力吧。
1:低配1.5T自动版指导价11.68-12.68万,变速箱匹配6AT手自一体。这一组合看似还是挺不错的,但这台1.5T发动机是三缸机,NVH的表现绝对不会比四缸发动机理想;其次配置水平又非常的一般,所以这一版本毫无性价比可言。
同样的价格区间可考虑四缸1.5T的哈弗H6和宋Pro两车,前者是SUV销冠、后者也做到了上市第三个月销量超过1.2万台,这两台四缸高配SUV的品质高的多,性价比也要高的多。
2:高配1.8T自动版指导价13.68-15.68万,变速箱匹配7挡湿式双离合。这台发动机最大扭矩达到300N·m,动力表现合格且质量稳定;但是1.8T的排量是非常尴尬的存在,性能比优秀的1.5T领先有限,比优秀的2.0T差距明显,且博越Pro只有两驱所以毫无性价比。
同样的预算首先可以考虑哈弗F7适时四驱版,2.0T&7挡湿式双离合的组合性能更强,其次四轮驱动系统也带来了更理想的操控感和脱困能力。四驱F7优惠后的起售价仅为14万出头,配置却和两驱的博越Pro旗舰版相当,更尴尬的是油耗也相当;那么同样的预算和几乎相同的用车成本,是选两驱代步博越Pro还是选择四驱性能F7还需要纠结吗?
如果对四轮驱动没有要求,新手就想要两驱车的话,长安CS75Plus的2.0T&8AT组合更加理想,虽然性能不比博越Pro强劲但是8AT低速换挡更平顺,AT变速箱的“名声”也要比双离合好一些,选择两驱车有什么理由不考虑这台车呢。博越Pro的价格等级属于消费级,但在消费级国产SUV性能陆续升级之后,1.5T的三缸博越品质计算入门级,1.8T的博越也只能在过渡级称霸,在消费级范围内这台车不会有很理想的发展空间。
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